液壓係統有多種回（huí）路，今（jīn）天液壓係統小編主要分享一下液壓係統（tǒng）的同步（bù）回路，使兩個或兩個以上的液壓（yā）缸，在運動中保（bǎo）持（chí）相同位移或相同速度的（de）回路就稱為（wéi）同步（bù）回路。在一泵多缸（gāng）的係統中，盡管液壓缸的有效工作麵（miàn）積相等，但是由於運（yùn）動中所受負（fù）載不均衡（héng），摩擦阻（zǔ）力也不（bú）相（xiàng）等，泄漏量的不同以及製造上的誤差等（děng），很難使（shǐ）液壓（yā）缸同步動作。同步回路的作用就是為了克（kè）服這些影響，補償它們（men）在流量上所造成（chéng）的變化。
1、串聯液（yè）壓缸的同步回路
串聯液壓缸的同步回路。第一個液壓缸回（huí）油腔排出的油液，被送入第二個液壓缸的進油（yóu）腔。如果串（chuàn）聯油腔活塞的有效麵積相等，便可實現同步（bù）運動。這種回路兩缸能承受不同的負載，但泵的供油壓力要大於兩（liǎng）缸工作壓力之和。
由於泄漏和製造誤差，影（yǐng）響（xiǎng）了串聯液壓缸的同步（bù）精度，當活塞往複多次後，會產（chǎn）生嚴重的失調現（xiàn）象，為此要采取補償措施。對不同步現象進行對應補償（cháng）。
2、流量控製式（shì）同步（bù）回路（lù），用調速閥控製（zhì）的液（yè）壓係統同（tóng）步回路
兩個並聯的（de）液壓缸，分別用調（diào）速閥控製的同（tóng）步（bù）回路。兩個調速閥分別（bié）調節兩缸活塞的運動速度，當兩缸有效麵積相等時，則流量也調整得相同，若兩缸麵積不等時，則改變調速閥的流（liú）量（liàng）也能達到同步運動。
用調速閥控製的同步回路，結構簡單，並且可以調速，但是由於受到油溫變化以及調速閥性能差異等影響，同步精度（dù）較低，一般在5%～7%左（zuǒ）右（yòu）。
3、用電液伺服（fú）閥控製的液壓係統同步回路
比（bǐ）如一個用電液伺服閥實現（xiàn）同步運動的回路。回路中伺服閥（fá）根據兩個（gè）位移傳感器的反饋信號（hào）持續不斷（duàn）地（dì）控製其閥口的開度（dù），使通過（guò）的（de）流量與通過換向閥（fá）時的流量相同，從而保（bǎo）證了兩個液壓缸獲得雙向的（de）同步運動。
比例閥液（yè）壓係統
這種回路的同步（bù）精度很高（gāo），能滿足大多數（shù）工作部件所要求的（de）同步精度。但由於伺服閥必須通過與換向閥相同的較大流量，規格尺寸要選得很大，因此價（jià）格昂貴（guì），適用於兩個液壓缸相距較遠而同步精度又要求很高的場合。